クレア Swedberg 著
12 月 8 日、過去 3 年 2011 のために、メキシコ オイル工業の維持および運送業者
Cotemar はスタッフがまたは点検するように要求しないでどの人員が使用しているサービスおよびずっと各プラットホームにあるか識別するためにメキシコ湾にある 4 つの石油プラットホームでリアルタイムの位置システム
(RTLS) を利用しています。 その情報を利用して、会社は緊急事態の場合に従業員の位置、また彼らはおよび利用した洗濯サービス食べた食事の数に関する利益情報を知れます、もっと効率的にそれらのプラットホームに供給を提供することをそれにより Cotemar が可能にします。 避難の場合にプラットホームの人員の召集が含まれるためにシステムを拡大するために、会社の計画はその成功に基づいてペドロ Salguero の
生きている RFID ジャーナルで提示の間に RTLS の解決を先月記述した IT の Cotemar の責任者を言います、
! ラテン アメリカ 2011 年。
Cotemar は
AeroScout RTLS 4 つのプラットホームのそれぞれ中の Wi-Fi ノードに ID ナンバーを送信する Wi Fi ベースの電池式の 2.4 GHz の札を使用します。 札はすべての職員および訪問者によって、だれが乗った身に着けられていてまたは特定のプラットホームを去りましたか知っていることを会社が可能にします。 システムが前にほぼ 4 年生中継されてから重要な緊急事態がプラットホームの何れかで報告されなかったが、何かが起こることだれがに関するそのプラットホームにあったりまたはなかったか会社に今実時間情報があります。
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石油プラットホーム |
Cotemar は
PEMEX に海洋サービス、世界の二番目に大きい公共の製油会社を提供します。 これらのサービスは石油掘削装置に出入して人員の交通機関が、また食糧および洗濯船上に含まれています。 さらに、会社は各プラットホームに出入して労働者の輸送に関する記録を提供するために責任があります。
「だれがい、だれがいるか主な問題点と」、は Salguero を言います知っています。 通常、200 人の労働者は各プラットホームの 500 人多数と転位を、いつでも毎日変えます。 人員はプラットホームを接続する通路の下でヘリコプターか歩くことによって船ルートによって 3 によって、来ては去って行きます。 AeroScout の解決の実施前に、職員および訪問者はその個人が去った時プラットホームでチェックインされた各人としてスキャンされる再度バーコード化されたバッジを身に着け。 誰かがチェックインするか、またはバッジのバー・コード スキャンされる持つことを忘れていたら彼または彼女がプラットホームにだった記録がありません。 システムは人員がまたは点検するために彼らの回転を待たなければならなかった列を作成できます。 さらに、バーコード化されたバッジは頻繁にで険しいプラットホーム平均温度がおよそ 35 の摂氏温度(95 の華氏温度)および湿気およそ 80 パーセントおよびこうしてことができなかった
読むであるかどれを環境で損なわれました。
それらのバーコード化されたバッジは従業員が締縄の首に身に着けている AeroScout の T2 の札と、説明しますラテン アメリカのためのリカルド C. Berrios、AeroScout の VP そして総務部長を取り替えられました。
4 年前に、Cotemar は最初に AeroScout に近づきました。 Salguero に従って、会社は 2 つの他の受動
RFID の解決を調査しましたが、RFID の読者のための維持費が AeroScout の Wi Fi ベースのシステムの維持のそれより高いことが分りました。 それに対して、AeroScout の解決は Wi-Fi ノードに
RTLS のための適用範囲を改善するために Cotemar が付加的なノードを取付けたけれども既にすべての 4 つのプラットホームに取付けられている読者として役立つためにと彼言います頼ります。
区域を含んでいます運送船のためのヘリコプターの陸地部分、乗る区域、PEMEX のプラットホームを相互に連結するダイニング、洗濯室および通路を
読んで下さい。
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AeroScout Wi-Fi RFID の札のおかげでプラットホームの食堂に各労働者によって Cotemar、締縄で訪問を追跡できます身に着けていました。 |
安全のために、
札がプラットホームの記入項目または出口点で読まれたかどうかだれがあらゆる特定の時に機内だったか定めるためにだけ知るのに必要とされる会社、意図します。 但し、会社は別の利点を発見しました: だれが食事および洗濯区域を書き入れたか監視によって、Cotemar はどのサービスを各個人がより正確に知る使用することができ、次に PEMEX にそれに応じてか勘定書を出します。 例えば、職員は大食堂で 3 つの食事へのアクセス、また洗濯サービスがあると毎日期待されます。 労働者として食事するか、または洗濯区域に報告します、AeroScout の MobileView ソフトウェアはその伝達を受け取る Wi-Fi ノードに基づいてその人の札の位置を、定めその特定の位置と個人をつなぎます。 大食堂および洗濯区域に取付けられている LCD スクリーンはまた個々のそれに彼が確認された位置こと挨拶を表示しまそれで食事するか、または洗濯のスタッフに彼およびに示します。 このように、それらの職員は誰かが AeroScout の彼/彼女の札なしでサービスのために知り着く、かどうかこうしてその個人の ID を要求できます
さらに、MobileView ソフトウェアによって捕獲され、解釈されるデータは Cotemar の各プラットホームに存在する会社のサーバーにある機内管理ソフトウェアに進みます。 Cotemar にメキシコでセントラル・オフィスからの各サーバーへのインターネット・アクセスが、またあります。 一度会社は 3 つの食事か多くが日の間に消費されたかどうか、それ PEMEX にそれに応じて勘定書を出すことができます定めます。 システムはまた Cotemar が、食糧の適切な目録が利用できる機内であるダイニングおよびこうして消費の食糧を使用して個人の数に基づいてことを保障することを可能にしました。
「システム」、は Salguero の状態とてもよく働いています。 Berrios に従って、AeroScout はそれにより取除かれないし、放棄されないことを保障する札の価値についてのそれらを、教育するプラットホームの上の職員に訓練を提供しました。 会社はまた札で電池の取り替えに関する訓練を提供しました。 AeroScout システムは前に 1 つのプラットホームに約 4 年最初に取付けられ、次に他で、後で 2 か月 3 基の連続的に生中継されました。 その時間以来、会社はハードウェアの使用に調節して、RFID から選り抜かれるデータを管理して読みます。 技術が成功であると証明したので Salguero は言います、彼は召集点の位置を別のものを加えることを確認する来年望み、緊急事態の場合にそれらの場所に報告している人員にそれらの位置をつなぎます MobileView ソフトウェアの読まれたポイント。 そういう風にでは、彼は説明します、会社はだれが召集ポイントに経営し報告した、そうしなかった人をできますか識別。