エールフランスの一部の常客は分野コミュニケーション (NFC) の技術の近くでテストするために 6 か月を得ています。 数百人の誘われた乗客は搭乗券として NFC のスマートな電話を使用してツールーズBlagnac 空港を通ってそよ吹きます。
それは完全に乗る空港入口からの試験のため最初にです。 SITA の専門家および空輸輸送機コミュニケーションの IT は、ツールーズおよび Schiphol アムステルダム空港の同じような仕事をしました。
操縦者はチーム努力です:
プロセスは乗客がオンラインでチェックインし、可動装置によって搭乗券を受け取ることを選択すると始まります。 NFC の搭乗券は 3 部順序で自動的に送られます: データは搭乗券 API を使用してエールフランスから一般的なフォーマットの SITA に送られます; SITA はデータを合わせ、オレンジに信頼されたサービス管理インフラストラクチャーを通して送ります; オレンジは乗客に目に見えないが、smartphone によって処理されない SMS の BP データを送ります。
乗客は搭乗券が SIM カードで貯えられ、エールフランス Touch&Pass app と見ることができるスマートな電話で受け取られるときポップアップ窓を見ます。
印は乗客を保証ファースト レーンの自己記入項目のゲートの電話を叩くように告げます。 搭乗券は自動的に読まれ、処理されます、ゲートは開き、乗客は保証にファスナーを締めることができます。 それから、乗客は熱心な読者の smartphone を叩き、BP が有効であるかどうかスクリーンは警備員にわかります。
空港ラウンジに入るとき、代理店は乗客をラウンジへのアクセスを認可するために読者のスマートな電話を叩くために誘います。
搭乗ゲートで、乗客は読者の電話を叩き、データは自動的に読まれ、空港システムによって認可されます。 緑色航法燈は現われ、乗客は飛行機に乗ることができます。
年の終わりを通って試運転。
-多くをで見て下さい: http://secureidnews.com/news-item/frequent-flyers-test-nfc-technology-in-france/?tag=nfc#sthash.acfqis3x.dpuf
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